LANDROVER BULKHEADS
1948 bis heute
Was passiert mit Stahl wenn es den Elementen ausgesetzt ist? Er rostet.
Die Besonderheit bei Landrover: Sie rosten von innen nach außen.
Landrover hat von Anfang an die Bulkheads/ Spritzwand, so gebaut das es nur eine frage der Zeit ist bis sie zu rosten abfangen.
Blech auf blech wurde systematisch übereinander verschweißt. Und genau hier liegt die Schwachstelle, da man durch die Unzugänglichkeit des Bulkheads diese stellen nicht richtig gegen Rost schützen kann.
Landrover hat leider nur die Übergangsstellen mit einer Karosseriedichtmasse überklebt damit kein Wasser oder Feuchtigkeit eindringen kann. Des weiteren hat Landrover die Bulkheads nur außen lackiert und nicht innen.
Das Problem liegt aber darin wie das die meisten Land Rover nicht in der Garage oder unter einem trockenen Unterstand stehen und die Feuchtigkeit dadurch ungehindert in das Fahrzeug eindringen kann.
Grundlegend restaurieren wir alle Bulkheads mit durchgehenden Schweißnähten, danach werden die Nähte geschliffen so das eine originalgetreue Kante entsteht.
Wenn sie eine Schweißart wie Land Rover sie beim Bulkhead bau verwendet bevorzugen können wir auch diese für Sie machen, beachten Sie aber bitte das es sich hierbei dann nur um Punktschweißen handelt.
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Wir haben 2 Methoden, Ihren Bulkhead zu restaurieren:
1. Restauration (So wie Landrover sie gebaut hat.) Hierbei ist aber die erneute Restauration vorprogrammiert, da trotz einer von uns aufgebrachten Schutzlackierung das Rosten leider auf dem gleichen Wege wieder neu beginnen kann.
2. Restauration und Feuerverzinkung.
Die Feuerverzinkung stoppt sämtlichen Rost und der Bulkhead ist damit die nächsten 40 Jahre geschützt.
Es kann aber hierbei passieren das sich der Bulkhead durch die 430 Grad heiße Verzinkung verzieht und dadurch unbrauchbar wird. Bisher ist dieses noch nicht vorgekommen aber wir müssen natürlich darauf hinweisen weil dieses von uns nicht ausgeschlossen werden kann und wir deshalb bei diesem Vorgang keine Garantie übernehmen können
Schützen sie Ihren Bulkhead in dem Sie: Waxoil, Dinitrol, Fertan oder ein ähnliches Produkt verwenden.
Wir haben in den letzten 5 Jahren ca. 50 Bulkheads repariert oder restauriert, und jedes mal sehen wir die gleichen Problemstellen. Rost von innen nach außen. Das geht teilweise soweit das man richtige Wasseransammlungen findet, sobald man den Bulkhead aufschneidet.
